يُضاف ممر الهيدروجين في جنوب شرق أوروبا إلى قائمة مشروعات القارة العجوز للربط الإقليمي والخارجي، في إطار مساعي تأسيس البنية التحتية اللازمة للوقود النظيف.

وانتهى 8 مشغلين من دراسة المشروع، الذي يتجه إلى بدء التشغيل قبل نهاية العقد الجاري، وفق خريطة مشروعات نقل الهيدروجين العالمية لدى منصة الطاقة المتخصصة (الصادرة من واشنطن).

ويُعدّ المشروع -الذي يُطلق عليه اختصارًا "إس إي إي إتش واي سي" SEEHyC- خطوة ضمن خطة "ريباور إي يو" التي يتبناها الاتحاد الأوروبي، لضمان أمن الطاقة.

وتتبنّى إستراتيجية الهيدروجين الأوروبية العمل على إنجاز 5 ممرات لنقل الهيدروجين، يرتبط أحدها ارتباطًا وثيقًا بالجزائر.

ممر الهيدروجين في جنوب شرق أوروبا

يندرج ممر الهيدروجين في جنوب شرق أوروبا تحت مظلة مبادرة بنية تحتية أُزيح الستار عنها العام الماضي 2024، ما يجعلها محورًا رئيسًا لمستقبل الوقود في القارة.

ويهدف المشروع إلى الربط بين مواقع إنتاج الهيدروجين في دول البلقان، وقد يمتد إلى شمال أفريقيا والشرق الأوسط والمناطق المحيطة.

ومن المتوقع أن يلبّي الربط الطلب المرتفع في جنوب ووسط أوروبا، خاصة جنوب ألمانيا.

وتولّى 8 من مشغلي أنظمة الغاز إنجاز دراسة المشروع، تمهيدًا للتشغيل بحلول نهاية عام 2029، وفق موقع فيول سيلز ووركس.

ومشغلو أنظمة الغاز الـ8 هم:

• ديسفا- اليونان.
• بلغار ترانس غاز- بلغاريا.
• ترانس غاز- رومانيا.
• إف جي إس زد- المجر.
• إي يو ستريم- سلوفاكيا.
• نت فور غاز- التشيك.
• أو جي إي- ألمانيا.
• ناتران دويتش لاند- ألمانيا.

وطالب المشغلون كافّة بتصنيف المشروع على أنه يحمل "مصلحة مشتركة"، ليلبّي اشتراطات الاتحاد الأوروبي للحصول على الدعم الضروري للتنفيذ.

معلومات المشروع

ينقل ممر الهيدروجين في جنوب شرق أوروبا -الممتد لمسافة 3.132 كيلومترًا- 3.3 غيغاواط/ساعة، ما يعادل 80 غيغاواط/ساعة يوميًا.

*(يُقاس الهيدروجين المستعمل في قطاع الكهرباء أحيانًا بالميغاواط والغيغاواط، وليس بالطن أو الكيلوغرام كما هو معتاد).

ويعوّل المشغلون على تشغيل المشروع -نهاية عام 2029- للمساعدة في:

• خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمعدلات كبيرة سنويًا.
• تلبية الطلب الألماني على الهيدروجين، والمتوقع بنحو 130 تيراواط/ساعة عام 2030، وما يتجاوز 500 تيراواط/ساعة في 2050.
• تأمين مصادر هيدروجين متنوعة للجنوب ووسط أوروبا، ما يضمن أمن الطاقة وتنويع مصادر الإمدادات.

وقدّر المشغلون حجم الإنفاق على المشروع بنحو 6.8 مليون يورو (7.8 مليون دولار أميركي)، وقد تزيد أو تنقص هذه التكلفة بنسبة 26%.

**(اليورو = 1.14 دولارًا أميركيًا)

وتُغطّي التكلفة بناء خطوط جديدة لنقل الهيدروجين، بالإضافة إلى إعادة استعمال خطوط نقل الغاز الموجودة حاليًا.

ويتطلّب إنجاز مشروع ممر الهيدروجين في جنوب شرق أوروبا تطوير سلسلة قيمة الوقود النظيف بالكامل.

مشروع الجزائر

لم يحدّد مشغلو شبكات الغاز المشاركون بمشروع ممر الهيدروجين في جنوب شرق أوروبا أسماء الدول المشاركة في شمال أفريقيا.

ويطوّر مشغلون أوروبيون أيضًا مشروعًا آخر لنقل الوقود النظيف، وهو ممر يربط شمال أفريقيا -خاصة الجزائر- بأوروبا وأطلقوا عليه "ممر الهيدروجين الجنوبي" أو "SoutH2".

وشاركت الجزائر وتونس في اجتماع -عُقد بالعاصمة الإيطالية روما، مطلع العام الجاري 2025- لوزراء طاقة الدول المشاركة في الممر.

ووقّع المشاركون على إعلان مشترك حول النوايا السياسية للمشروع، لربط مواقع الإنتاج الواقعة في شمال القارة السمراء بدول الاتحاد الأوروبي على مسار الممر.

ويبلغ طول ممر الهيدروجين الجنوبي 3.300 كيلومترًا، ويقود تطويره 4 مشغلين أوروبيين تمهيدًا للتشغيل الكامل بحلول نهاية العقد.

ويلبّي هذا الممر 40% من مستهدفات الاستيراد للاتحاد الأوروبي، بسعة نقل تفوق 4 ملايين طن سنويًا.

موضوعات متعلقة..

اقرأ أيضًا..

المصادر..